ऐसे समय में जब भारत में वाहनों में आग लगने की अनगिनत घटनाओं के बीच इलेक्ट्रिक स्कूटरों के सुरक्षा रिकॉर्ड को लेकर चिंता जताई जा रही है, एक स्वदेशी समाधान काम कर रहा है। यह इस मुद्दे की जड़ तक जाता है और लिथियम-आयन बैटरी (जो समकालीन ईवीएस को शक्ति देता है) को मेड-इन-इंडिया जिंक-एयर बैटरी के साथ बदलने का एक प्रयास है, जिसमें पूर्व की तुलना में काफी फायदे हैं।
लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में, जिंक-एयर बैटरी अधिक पर्यावरण के अनुकूल हैं, लागत कम है, ली-आयन बैटरी के समान माइलेज प्रदान करती हैं, निर्माण और रखरखाव में आसान हैं और आसानी से भारत में बड़े पैमाने पर उत्पादित की जा सकती हैं। यह देखते हुए कि देश में जिंक के प्रचुर संसाधन कैसे हैं।
जिंक वास्तव में हमारे भोजन में पाया जाने वाला पोषक तत्व है और लिथियम की तुलना में सुरक्षित है। जिंक-एयर बैटरी में एक इलेक्ट्रोड जिंक होता है और दूसरा ऑक्सीजन (हवा से प्राप्त) होता है और यह सेटअप एक जलीय इलेक्ट्रोलाइट में बैठता है। यह इसे पानी बनाता है और इसलिए आग की किसी भी संभावना को पूरी तरह से रोक सकता है। विफलता या खराबी के मामले में सबसे खराब स्थिति यह है कि बैटरी बिजली नहीं देगी।
जबकि लिथियम-आयन बैटरियों को स्वैप करना पड़ता है (डिस्चार्ज बैटरी को पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी से बदल दिया जाता है), जिंक-एयर को प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है। बैटरी का केवल एक छोटा सा घटक, जैसे कि इसका 'जिंक कैसेट' (एनोड) बदलना पड़ता है। आम आदमी के शब्दों में, जिंक कैसेट प्रतिस्थापन की तुलना इस बात से की जा सकती है कि कैसे एक मेमोरी कार्ड को हटाया जाता है और एक गैजेट से बदल दिया जाता है।
हालांकि, इसे समर्पित जिंक कैसेट प्रतिस्थापन सुविधाओं या चार्जिंग स्टेशनों (ईंधन स्टेशनों या ईवी चार्जिंग स्टेशनों के समान) पर किया जाना है। जिंक कैसेट को बदलने की प्रक्रिया घर पर एक साधारण व्यक्ति द्वारा सुरक्षित रूप से की जा सकती है, प्रक्रिया पर बुनियादी प्रशिक्षण के साथ।
इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य उपकरणों में मुख्य रूप से चीन से आयात किए जाने वाले लिथियम-आयन बैटरी के साथ, IIT-M के शोधकर्ताओं को लगता है कि जिंक-एयर बैटरी पर आगे काम भारत के लिए घरेलू समाधान प्रदान कर सकता है। ऐसा कहा जाता है कि भारत में जिंक का बड़ा भंडार होने के कारण ऐसी बैटरियों के बड़े पैमाने पर निर्माण में तेजी लाने में मदद मिलती है।
यह ऐसी बैटरी है जो 1.3-2.6 किलो वाट घंटे (केडब्ल्यूएच) तक स्टोर कर सकती है और यह पर्याप्त है क्योंकि अधिकांश ई-स्कूटर 2 किलोवाट बैटरी का उपयोग करते हैं।
हालाँकि, एक तकनीकी पहलू है जहाँ ये जिंक-आयन बैटरी अपने लिथियम-आयन समकक्षों से काफी पीछे हैं। "ऐसी बैटरियों का उपयोग केवल दो या तिपहिया वाहनों में किया जा सकता है, कारों में नहीं, क्योंकि कारों को उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है और ये बैटरी उस आवश्यकता को पूरा नहीं कर सकती हैं। जिंक-एयर बैटरी ली-आयन वाले के बराबर उच्च मात्रा में ऊर्जा का भंडारण करने में सक्षम हैं, लेकिन ली-आयन जितनी तेजी से बिजली वितरित नहीं कर सकता।
